supreme motorworks diary

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2010年 09月 24日

Blog

今月の記事は過去に戻ってアップしてますのでそちらもご覧ください。



Supreme motorworks
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# by suprememoto | 2010-09-24 22:20 | information
2010年 09月 21日

1937 Rudge special

以前にご紹介した1937年製RUDGE SPECIALが再び委託販売にて登場です。

以前の紹介記事
    ↓


こんにちは。
まだPCは故障中ですが耳寄りな情報が入って来ましたので
また友人のPCから更新しております。
オートバイ仲間が車輛を手放すとの事なのでご紹介します。
その車輛とは〜・・・

1937 Rudge special (500ccOHV)

参考までに同型車の海外情報   

1937年式ですのでヘッド周りがエンクローズド(密閉式)になった
ファーストイヤーです。もちろんペントルーフの4バルブヘッド!
スポーツスペシャルと違いダウンマフラーでディープフェンダーの
ラグジュアリーな雰囲気です。
現状の大きな問題点は無いとの事ですがプライマリーチェーンの交換は要との
事です。
オーナーさんは長らく海外在住でしばらく乗ってなかったので
もちろんタイヤ交換等お約束の整備は必要です。
車輛はちゃんと国内で屋内保管されています。
一緒に走った事がある友人によるとヒッジョーに調子が良かったそうですよ。

価格のほうですがブログ上でご紹介出来ないくらい格安なので直接お問い合わせください。
参考までに上で紹介した海外情報の車輛よりかな〜りお安いです。
(ちなみにその車輛を輸入代行して現状販売した場合の半額くらいかな?)

自分で整備される方には現状販売で、各部点検整備をご希望の方は整備後のお渡しも
もちろん可能です。

まあすぐに決まってしまうような気がしますが、熱いお問い合わせお待ちしております。
とことん神経質に細部まで整備したとしても車輛+整備費用の合計価格は
海外から輸入した現状渡し状態の車輛の価格よりかな〜りお得な気がしますね。
ラッジスペシャルに乗ってみたいと思っていた方にはこれ以外お勧めできないと
断言できます。
英国製グランドスポーツに乗ってみませんか?







以前紹介した時には掲載と同時にすぐ決まってしまったので、あの時買い逃したオーナーさん
には大チャンスですっ!
入庫後チェックした結果、キャブレターオーバーホール、バッテリー交換、ダイナモ軽整備
前後タイヤ、チューブ交換、プライマリーチェーン交換等を施しています。
お値段はここでは公表を控えたいくらいの格安なお値段ですので、お問い合わせください。

自分で整備されたい方には現状でお渡しも可能ですっ!

委託販売につき来週の日曜日(10/3)までに決まらなければ他に流れてしまいますので
お早いご決断をお願いいたしますっ!

詳細はメール、電話にてお問い合わせください。

suprememoto@yahoo.co.jp
042-655-3169



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# by suprememoto | 2010-09-21 20:14 | sales
2010年 09月 20日

New Email address

プロバイダ変更によりメールアドレスが変更になりました。
今後はメールでの問い合わせは

suprememoto@yahoo.co.jpのほうにお願い致します。



Supreme motorworks
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# by suprememoto | 2010-09-20 19:49 | information
2010年 09月 19日

More photos 2

またまた追加画像です。

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比較画像 左側がスラクストン、右側がヴェノムです。





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お問い合わせお待ちしております。



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# by suprememoto | 2010-09-19 22:15 | sales
2010年 09月 18日

More photos

ヴェロセットヴェノムの追加画像です

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Suprem motorworks
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# by suprememoto | 2010-09-18 22:03 | sales
2010年 09月 17日

1959 Velocette Venom

先月14日にご紹介した委託販売車両の1959年式ヴェロセットヴェノムの写真です。

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1959 Velocette Venom(thruxtonized) ¥1450000(税別)

当店で販売した車両ではないのですが、現オーナー様が所有してからエンジンの分解整備
等諸整備、修理はされたみたいです。
当店では過去にギアボックスオーバーホール、点火時期調整、クラッチ修理等させて頂きました。
現在検切れです。
充電不良、メーターの動きが悪いなど要整備箇所がありますが、その点に関しては現オーナーさん
負担にて修理の上お渡し致します。

その他、気になる点としましては現オーナーさんの所有以前にクランクケースがバイパーの物に
変えられています。
打刻以外は全く同様なので使用上は問題ありません。VRかVMの違いだけです。
あとフロントフォークの動きは良いのですが少しダンパーがへたっている感じがあります。
ダンパーユニットオーバーホール、スプリング交換で直りますので、修理希望の方には別途承ります。

その他は普通にロングツーリングにも使っていたくらいなのでしばらくは問題ないと思います。

現在当店でお預かりしてますのでお気軽に見にいらしてください。

詳細、車検、追加整備等についてもお気軽にお問い合わせください。



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# by suprememoto | 2010-09-17 21:38 | sales
2010年 09月 13日

Royal Enfield

沢山の仕事に囲まれ忙しくさせて頂いてます。ありがとうございます。
なので今後しばらくは触れそうにない車両を現状販売で出すことに決めましたっ。

まず第一弾は

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Royal Enfield Continental GT 250cc ¥250000(税込)
風ではなく本物のコンチネンタルGTです。
約10年前に入手後、インナーチューブを交換してそのままです。
汚れてはいますがフライスクリーンは新品、キャブレター以外は大体パーツもそろっております。
写真にはありませんが新品のベーコンスライサー、フロントフェンダー、フェンダーステーを
サービスでお付けします。もちろん廃車済み書類つきです。
要整備車両かつ、安価での提供ですので後から程度だとか欠品とかのクレームは勘弁してください。
もちろん購入後の部品注文等は出来る限り対応させて頂きます。

ベイビースラクストンのような乗り味で個人的には好きな車両です。
アマチュアレストアラー、いじり好きの方いかがですか?
早い者勝ちですので急いでご連絡ください。


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# by suprememoto | 2010-09-13 22:26 | sales
2010年 09月 07日

Good Bye MOVA

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充電器の線が切れたことによりついにムーバともお別れです。
トイレで水没したりしながらも壊れず8年間頑張ってくれました!
後ろ髪を引かれつつも今日FOMAの携帯を買ってきました。

感想は









もっと早く変えりゃよかったですww



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# by suprememoto | 2010-09-07 21:26 | supreme motorworks
2010年 09月 05日

R.I.P

YAHOOトップにMOTO2の富沢祥也選手のニュース。。

優勝したのかと思えば。。
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まだ二十歳。早すぎます。

ご冥福をお祈りいたします。



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# by suprememoto | 2010-09-05 23:25 | information
2010年 09月 04日

Making now

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世界的に品薄で困っている事で知られるNorton internatinal 500ccのピストン。
アルコール用等の高圧縮ピストンはあるのですが適正圧縮のピストンは新品供給が
現在はほとんど無く、NOSが出てくるのをひたすら待つか圧縮7のES2用ピストンを使うかという
方法しか選択肢がないのが現実です。
当店では修理の際にはいくつか在庫していたNOSピストンを使ってきましたのですが
いつまでも資源があるわけではありません。
一見圧縮7のES2ピストンでも良さそうですがES2とインター系では燃焼室容積が違うので
ES2のピストンをインターに組み込むと5.5~6前後になってしまうのです。

なので今回、英国オメガ社と相談した結果
当店のオリジナルとしてインター用のピストンを生産することになりました。
圧縮はコンプレッションプレートの調整範囲も考えると7.5~8.5くらいになる予定です。
STD,オーバーサイズ共に現在生産に入ってます。
約二か月後にはファーストロットが完成予定ですのでまた改めてその時ご紹介します。

その他にもVelocette KSSmk1用とmk2用も生産予定ですが
インター以上に需要なさそうでちょっと考え中ですw

果たして日本で需要があるのでしょうかね?w
半分くらいが海外に販売することになるような予感もしてますが
ご興味ある方がいらっしゃれば楽しみにしててくださいね!


追記
みなさんNOSってなんて読みます?
僕はニューオールドストックもしくはエヌオーエスと読みますが
電話等で部品問い合わせを頂いた時に
「そのパーツってノスですか?」と聞かれることがあります。
一瞬何の事だかわからず脳裏に浮かぶのはコレデスw























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# by suprememoto | 2010-09-04 22:52 | information
2010年 09月 03日

Sold out

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多数お問い合わせ頂きました1970 Velocette Venom Thruxtonですが
本日ご成約となりました。 ありがとうございました。




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# by suprememoto | 2010-09-03 22:24 | information
2010年 08月 31日

God is in the details

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今秋筑波にて復活なるか!?







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昔のハロルズギアのカタログにこんなイメージ写真あったな~w



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# by suprememoto | 2010-08-31 22:40 | velocette
2010年 08月 30日

Heart warmming





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# by suprememoto | 2010-08-30 00:51 | information
2010年 08月 29日

Sunbeam bicycle

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イギリスのブライトンに住む友人から昨晩届いた写真です。

彼からは過去にオートバイを買ったり、探してもらったりしていたんですが
そんな彼が良い車両がある、お前好きじゃあないかなと思ったので写真を
送る、まずは見てくれと言うのでファイルを開いてみました。

彼から以前買ったサンビームが俗に言うアタリだったので
今回はなんだろな~と期待しながら見てみると



サンビーム!でもエンジンが付いてねえw

彼が言うには1914年製の24インチフレーム、ほぼオリジナルだそうです。
多少違う部分もあるが必要な部品は隠し持ってる物を付けてやるとの事。




ん~興味あるけど多分オレが乗っても様にならんな~w
ただ年さえとれば似合うってもんでもないですが。




これは僕が周りのひどい大人たちから、やり方が間違ってる!様になってない!
と苛められながら嗜んでるパイプスモーキングも同様の事が言えます。 
何度口の中を低温火傷したことかっ!泣

でもそんな道程を経てやっと一丁前になるのです。
最短ルートが一番と信じて間をすっ飛ばそうとする方は人間関係においてもオートバイに対してもいらっしゃいますが
周り道、何度もエンジンを開け閉めした油にまみれた夜が無駄ではなかったと信じたい!
信じるものが救われたどうかはわかりません、今のとこw


話を戻すと
僕は近所の足にお客さんから譲ってもらったアレックスモールトンのAPBを
使ってますが基本的に自転車は全く門外漢なのでわかりませんw
自分の中途半端な知識を晒すのは恥ずかしいと思うくらいの常識は持ち合わせております。


ただ英国製オートバイも20年代のものとかに触れると
あ~自転車の事も勉強すればもっと世界が広がって厚みも増すな~と思う事が
しょっちゅうあります。
まあオートバイメーカーも元々は自転車メーカーとして創業してるとこも多いので
関係性はアリアリです。


オートバイより作りがシンプルな分(部品点数において)一つ一つの部品の
持つ重要性が高く、実体験からくる奥深い知識や時代についての深い造詣が
必要なすごい世界なんだろうな~。

日本にサンビームの自転車のスペシャリストなんているのでしょうか?
もしいるならその人にお世話になりながら自転車もいずれ趣味でやってみたいな~。

あ、スペシャリストと言ってもこんなパーツは日本では自分しか持ってないだとか
有名な誰某と知り合いだとかそんな人だとかは勘弁ですw

どんな世界でも自分の知識、技術の凄さをアピールする為に
他人のやってることをけなすバカタレがおりますね。

ネット内弁慶のベテランなんて言わせてもらえばただの老害ですw

ちなみに僕は自分で自分の仕事を職人芸と言う輩は基本信用しておりません。
皇居の植木を剪定してる人でさえ自分の事は植木屋と言いますよ。

昨今、日本の伝統工芸をはじめ職人が育たないと言われておりますが
世間を見渡すと職人はいっぱいおります~w


話が変な方向へ行ってますね。


無理やりまとめると
今月が終わると当店は8周年で来月より9年目に突入です。
日頃吸ってる紙巻きタバコはキャメルマイルドでブラックの缶コーヒーは飲みません。
チルドカップのスターバックスのシアトルラテが好きと言うことです。 
いや~別に気にしないでくださいホント。



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# by suprememoto | 2010-08-29 19:01 | information
2010年 08月 28日

Casshern

たまたまYOU TUBEで発見。


歴史に残る駄作、キャシャーンの実写版w

実は当店この映画に協力してました。
15秒くらいに映ってるバイクを貸し出したんですがモデルは何だかわかりますか?

本編でも確か20秒くらいしか出てこないのですが、特殊な車両ゆえ扱いが
わからないと言う事で朝の8時くらいから夕方まで撮影に付き添いました。
リハーサルで何度もエンジン掛けたり止めたりを繰り返したせいで
本番直前にプラグがかぶってエンジンが掛からなくなり、麻生久美子さんに
大丈夫ですか?と言われながら汗かきかき何度もキックを繰り返したのも
今では良い思い出です。
エンジンが掛かった瞬間、現場にいた全ての人から拍手喝采を浴びたのは
言うまでもありません。ww

そんな思い出に残る映画なので出演シーンは・・昨晩初めて見ましたw

実はバイクが倒れないように横で支えていたのですが、CGで見事に
僕は消えております~。



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# by suprememoto | 2010-08-28 17:35 | information
2010年 08月 27日

1929 Sumbeam

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1929 Sumbeam model 6 Lion

英国の取引先の車両です。
サドルタンクのファーストイヤーでドッグレッグフォークのラストイヤーである
29年モデルです。サイドバルブではオプションのフォークダンパーも付いています。
以前当店で販売したモデル8と車体は一緒で、初めてモデル8に乗ってみた時から
気になっていたモデルです。
ご存じのようにまだまだ円高ですのでこの機会に是非!

でも正直に言うとこういうモデルに限らずオートバイは円高だから買うと言うもんじゃ
ありません。。w でも背中を押してくれるのは事実なので円高差益で還元された分
よし浮いた分で整備に備えれるぞ!と思って頂いた方が宜しいかと思います。

詳細お問い合わせはお気軽に!



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# by suprememoto | 2010-08-27 21:05 | information
2010年 08月 26日

Master of cammy Norton

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STU with ex J.Guthrie record breaker


いつも疑問があった時に相談させてもらったり部品を分けてもらったりとお世話に
なっております。
初めて電話で長話したのももうかれこれ6年前。貫禄充分のルックスですが案外若くて
びっくりしたなあ~。若き日ははフランスカワサキ(ヤマハだったかな?)のメカニックとして
ボルドールの耐久レースにも行っていたみたいです。



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# by suprememoto | 2010-08-26 03:02 | information
2010年 08月 25日

個人的には・・

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今一番欲しいヴェロセットはこれですな!
某スクールにあるドエライのも気になりますが・・・。



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# by suprememoto | 2010-08-25 02:57 | information
2010年 08月 24日

1957 Velocette Venom

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戦前のモデルに人気が集中するヴェロセット。スペシャルなモデルも良いですがここ数年はここらの普通のモデルが個人的には熱いです。
英国の取引先の車両です。部品供給も良いですし当店はヴェロを得意にしてますので
安心してお問い合わせください。お待ちしております。

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# by suprememoto | 2010-08-24 02:46 | information
2010年 08月 23日

Naked Lady

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先日紹介した1925AJS、フレームの曲がりを詳細にチェックするために分解しました。すると~・・


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周りの部品が無くなるとよくわかります。。
明らかにヘッドパイプとトップチューブのセンターがずれております。タンク下のパイプは大丈夫そうなのですが。


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前から見ると軽くヘッドパイプが傾いでますね~。

上から見ると~・・


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トップチューブの変形が良くわかります。ヘッドパイプも全体的に右によってますな。。


結論から言うと、コレ結構大変!複雑に捩じくれてますな。
あぶってひっぱたいてで直るようなもんじゃ無いんで素直に修正屋さんに頼みます。


追記

今日持って行ってきたのですが修正屋さん明らかにやりたくなさそうw
まあ予感はしてましたが面倒なのはもちろんのことフレーム修正屋さんが
直すフレームは基本スイングアームモデル。どんな事故でも一番アライメントが
狂わないのでそこを基準にセンタラーラインをレーザーで計測後修正するわけです。
リジットでもハーレーとかだと専用ジグを用意しているらしいのですがフラットタンク
AJAYのジグなんて持ってるわけありませんw基準点もないわけで追い返されても
仕方ないです。が、拝み倒して引き受けてもらいました。エンジンマウント付近
を基準にするようジグもそれ用に作ってくれるみたいです。
社長、素敵です、漢です。



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# by suprememoto | 2010-08-23 22:54 | works
2010年 08月 22日

Wanted!

ノートンガーダーフォークモデル高価いや適価にて買い取ります。
ES2,Model 18等熱望です。 お心当たりの方は是非!情報求む!

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この辺のモデルなら最高!



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# by suprememoto | 2010-08-22 19:30 | information
2010年 08月 21日

A naked tank

ご存じのように当店は英国車専門店です。(別に戦前オンリーでは無いですよ!)
なので色々なものが修理に持ち込まれるのです。
例えばこれ

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1928年製Norton 16Hのぺトロールタンクです。
中々塗装が剥離された状態を見ることも少ないでしょう。
スキャロップド加工の具合がよ~くわかります。
一見程度は悪くないのですが・・・・

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お~!
なんか穴多くてスタッドが無え。まあニーグリップ付けば見えないけど~。


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おお~!デカイ穴!塗装剥離前から怪しかったけど~。


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おおお~!ステイラップポンプ(タイヤ空気入れっす)取り付け跡!
別に付いてなくても死なないけど~!


実はこれらは本来予期しておらずタンク裏からじわ~っとガソリン漏れてたのを直すだけの
つもりだったんですけどね。
新たに発見された部分も通常は面倒なだけでそんなに大変ではないんですが・・・

もうお気付きの方もいらっしゃると思いますが、コレハンダで組み立ててあるんです。
なので溶接はできないんです。したらタンクバラバラになっちゃいます。
ノートンのアイデンティティであるスキャロップ(別名ビラビラ)は別におしゃれの為だけじゃなく
実際はハンダ付けするときの糊代を多く取るためなんです。
年代に即した修理法が必要で、口で言うほどタンク修理って簡単じゃあ無いし意外と
お金もかかります。
このタンク他にも中に樹脂が流し込んであってそれが悪さしてたり、ハンダの下で
クラックが入ってたりと、まあ色々問題点がありますがお客さんの懐と相談しつつ
直していきます。
まあ本来は底板外して中身掻き出して再構築するのが一番良いのかな~!?
あ、俺も俺もって沢山タンク送ってこなくて良いですよ。いやホントに。



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# by suprememoto | 2010-08-21 16:48 | works
2010年 08月 20日

1925 AJS

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1925年のAJSのSV350、サイドバルブのデラックススポーツE4ってやつです。
軽量で端正なルックスのハンサムボーイ、タンクの塗装も終わりそろそろ
動かそうと思っているのですが以前よりある部分に疑惑を持っておるのです。
オーナーさんとも「気のせいだよね?錯覚だよね?」とお互い励ましあってたのですが
2人とも心の中ではわかっていたのです。でも実害が無ければ問題ないかと期待していたのですが・・


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何がオカシイか分かります?



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気付きましたか?フレームのトップチューブが弓なりに曲がっておるのです。キタ~!
輸入直後に見たときは気付かなかったのですが、塗装の為にタンク外してみた時に気付いたのです。
発見できたのでラッキーとも言えますがオーナーさんにとってはアンラッキーですな。。

でもちゃんと直してくださいとの依頼を頂きました。あんた漢だ!
今回の例に限らずオーナーさんが気付いて無いだけでフレームが曲がっている
バイクは実はたくさ~んあります。特に古ければ古いほど過去に色々あったでしょうし
30年代初頭くらいまでのフレームは非常に平面的なので強い衝撃を受けたわけではなくても
ある一定の負荷を超えると割と簡単に曲がってしまいそうな気もします。
なにもせずに80年以上前のアライメントを保っておれ!というのも酷ってもんです。

60年代とかの英国車でも性能が悪いとかと言って簡単にフォークやリアショックを
交換されるかたもいらっしゃいますが(確かに現代の物と比べるとそりゃ~劣りますが。。)
実は全てのパーツが取り付けられているフレームに原因があるかもしれませんよ?

今回のケースの場合見た目的にはガス等駆使すれば直りますが、トップチューブに変に力が
掛かるとステアリングヘッドをこじる力がいつも掛かってしまい良い結果を生まない可能性が
極めて高いのできちんとフレーム修正します。修正後はまたの機会に!


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# by suprememoto | 2010-08-20 15:11 | works
2010年 08月 19日

More photos

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昨日アップしたKSSについて数件お問い合わせ、お見積もり依頼頂いて
おります。ありがとうございます。
ご要望にお応えして詳細写真アップしておきます。
あ、ちなみにクリックすると写真大きくなりますよ。


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# by suprememoto | 2010-08-19 23:09 | information
2010年 08月 18日

Velocette KSS special

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当店の英国取引先のショップの在庫車です。
戦後スプリングフレームにMK2KSSエンジン+ギアボックスの組合せ。
非常にお勧めです。調子もいいみたいですよ。
詳細はお気軽にお問い合わせください。



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# by suprememoto | 2010-08-18 23:01 | information
2010年 08月 17日

Special equipement from U.K

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疼く!誰か使いません?



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# by suprememoto | 2010-08-17 21:38 | velocette
2010年 08月 17日

WesT End

奥さんが美人なことで有名なトライアンフ乗りである友人のテルくんが主宰するWesT End

馬鹿でいいやつでハイセンスです!ご覧あれ!当店でもTシャツ扱い中!

 
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# by suprememoto | 2010-08-17 21:12 | information
2010年 08月 16日

AJS 16C

またまた英国の取引先のオススメ車両です。

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AJS model16C 350cc
マチレスのG3LCのAJSブランドバージョンです。
日本ではあまり見かけることが少ないですが、もっと人気が出てもおかしく
無いのにな~と常日頃思ってます。
昨年友人に頼まれて同年式あたりのG3LCを輸入したのですが非常に良かったですよ~。
日本だとどうしても名車志向があって、特定のメーカーの特定のモデルに
需要が偏ってしまう部分があるのですが、実は思いもよらないこう言うモデルに
自分がオートバイに求めてたものがあるかもしれませんよ~。

あまり人が乗ってないメイカー、モデルは部品が心配・・・と思いのかたも
多いかと思いますがMatchless,AJSはかな~り部品供給は良いです。
今まで数機エンジンのオーバーホール経験がありますが部品は困りませんでした。
(それに比べてノートンシングルはビッグメーカーのくせに・・・)

余談ですがパーツの事を考えればトライアンフが最高!と言うのは全ての年式に言える
わけではありません。ターナーツイン以前のトライアンフの部品なんて欲しいもの
が簡単に手に入るわけじゃあありません。まあ戦前のオートバイは部品の入手しやすさが
どうのこうのと言う向きにはあまりオススメしません。
みんな泥沼にヘッドスライディングしてそれも含めて楽しんでる人ばかりです。

脱線しましたがロードモデルのパーツを流用すれば発電機等取り付けも可能です。
ぜ~ひ~お問い合わせください。

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# by suprememoto | 2010-08-16 23:31 | information
2010年 08月 15日

車両情報

取引先からの車両情報です。

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1929 Rudge 350cc 9500GBP

レストア済みとのことです。どカッコイイ~。
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1928 Royal Enfield SV 500cc 8500GBP

個人的には結構興味あります。
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1927 AJS Bigport OHV 350cc 19500GBP
どえらいのが売りに出てます。。


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ウヒョ~!


全てお取り寄せできます。
お見積もりはお気軽に。
詳細はお問い合わせください。
*価格は現地価格です。

その他お探しの車両あればお気軽にお問い合わせください。


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# by suprememoto | 2010-08-15 21:54 | information
2010年 08月 14日

Velocette Venom for sale

またまた委託販売車両の紹介です。

1959 Velocette VENOM (clubman trim)  ¥1.450.000(税別)

※写真は後日アップします。

現在車検切れですが実費で受けたわまります。
ルックスは3日前にご紹介したスラクストンとほぼ同様です。
詳細はお問い合わせください。



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# by suprememoto | 2010-08-14 17:08 | sales