2011年 02月 17日

Cammy Norton

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1948 Norton M30 International (OHC 500cc)
言わずと知れたガーデンゲートインターです。
48年なので鋳鉄製シリンダー、シリンダーヘッドですね。
オーナー募集中です。



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詳細はお気軽にお問い合わせください。



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# by suprememoto | 2011-02-17 18:41 | information
2011年 02月 15日

Thank you sold

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多数お問い合わせありがとうございました。
来月中~下旬に日本到着予定です。
この他にも英米から来月車両が来る予定なので場所を作る為にも
今やっている作業を更に急ピッチで進めなければ。。

死なない程度にがんばりますっ!



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# by suprememoto | 2011-02-15 18:28 | information
2011年 02月 14日

やっと出た

いつも問い合わせを多数頂く、ノートンのOHV500ccのガーダーフォークモデルですが
最近中々イギリスでも見つかりません。

そんな中、取引先より連絡が来ました。


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1932 Norton Model18

皆さんが探されているのは大抵34,5年~39年辺りのフロントフォークがチェックスプリング付きの
モデルなのですが、逆にこちらの年式の方が通常探しても見つかりません。

当店で販売車両として仕入れようかなと考え中です。
詳細につきましてはお気軽にお問い合わせください。



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# by suprememoto | 2011-02-14 18:09 | information
2011年 01月 31日

Late type cammy

取引先からの車両情報です。

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1939Velocette KSSmk2 (OHC350cc)
近年ではかなり良い部類のコンデションと言う印象です。
特定のメーカーの特定の車種、且つ500cc限定で需要が集中している昨今ですが
クラシックバイクは出会いです!
先入観を捨てて良い出会いを大事にしたほうが楽しいモーターサイクリングが待っているかも。

あまり自分のところで在庫してないものを掲載するのも気がひけますが
これはオススメなので掲載しました。

販売車両として仕入れたいとも思ったのですが、既に最近数台購入してしまってるので断念。
無念です。

我こそはっと言う方からのお問い合わせお待ちしております。


上記の理由で自社在庫、委託車両以外は迷い、考えながら掲載しております。
日々車両情報がイギリスより届いてますので掲載していない車両も沢山あります。
お探しの車両ががあればお気軽にご連絡ください。
ご紹介出来るかも知れません。



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# by suprememoto | 2011-01-31 21:53 | velocette
2011年 01月 30日

訂正記事

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先日ご紹介したヘンリーですが、読みがはずれて350ccではありませんでした。
正しくはブラックバーン製4-1/4HPのSVエンジン、ボアストローク85X96の550ccです。

たまにそんな馬力じゃあ走らないでしょ?と言われますが現代の規格で言う4,25PSではありません、念の為。
あ、PSも既に最新の表示では無かったですねっ。

オーナー募集中です。 お問い合わせください。



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# by suprememoto | 2011-01-30 01:03 | information
2011年 01月 29日

Hand pump

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1927年Sunbeam model6のハンドポンプを押したところ少し不安定な反応を見せたので分解点検してみたら
ボールバルブ付近にスラッジ、ボールの当たり面の荒れ、スプリングのへたり等ありましたので修正、交換等しました。




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修理後チェックするとバッチリ。
この時代は既にメカニカルポンプを持ってますので、そちらの設定がきちんとできていれば
ハンドポンプ不良はさして問題ありませんが(前時代の名残みたいなものです。)ハンドポンプオンリーの車両のオーナーはご注意を。
吸うが送らずという症状は大抵ここが原因の事が多いです。



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# by suprememoto | 2011-01-29 00:34 | works
2011年 01月 28日

英国車ショップあるある

新規のお客さんからの整備依頼で入庫した車両を点検すると



























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10打数1安打くらいの打率でコンセントリックマーク1のトップキャップが前後逆っ。





終。





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BSAユニットシングル、TRI TR5等のオイルインフレームはここにもドレンがありますので
ダウンチューブ底部だけでなく、面倒くさがらずここからも抜きましょ~。



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# by suprememoto | 2011-01-28 00:21 | works
2011年 01月 25日

Second coming

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# by suprememoto | 2011-01-25 22:35 | velocette
2011年 01月 24日

For learners

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1950 Velocette MAC 350cc ¥ASK (写真は51年式なので少し異なります)

ヴェロセットに乗ってみたいヴェロセットバージンの方に向けてお買い得プライスで1台ご用意できました。
50年式ですのでエンジンは鋳鉄ヘッド、シリンダー。フォークもドウティではなく自社製フォークが採用された年です。

車体はフォークオーバーホール済、数年前にリム、スポーク、タイヤ、ベアリング等も交換済みです。
全スプロケ、チェーンも交換後走行距離は大した距離走ってません。

エンジンはただ今フルオーバーホール中です。
その他電装も張替、点検済ですので購入後安心して乗って頂けると思います。

整備内容からすると格安ですのでイギリスから輸入後
整備にいくら掛かるかと言う不安ゆえ一歩を踏み出せない方も多いのでは無いでしょうか?

車体の塗装はピカピカでは無いですが、再塗装するのはもったいないかなあ~と言う感じです。


我こそはと言う方お待ちしております。
整備経過もブログ上でご紹介する予定です。



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# by suprememoto | 2011-01-24 20:33 | velocette
2011年 01月 22日

Which do you like?

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I様、本日はご来店ありがとうございました。
久しぶりにお会いできてうれしかったですし、とても助かりました。
今日お話しした件ですがこんな感じです。


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1947 Matchless G3L

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1950 Matchless G3LC



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# by suprememoto | 2011-01-22 21:25 | information
2011年 01月 21日

Limited sale

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以前紹介したロイヤルエンフィールドコンチネンタルGTを倉庫整理につき値下げします。
現状渡し¥210000(税込)です。

詳しくは昨年9月13日のエントリをご覧ください。

価格はは今月31日までのご成約限定です。
今月決まらなかった場合は今後現状では出さないのでご了承ください。
問い合わせお待ちしております。



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# by suprememoto | 2011-01-21 17:44 | sales
2011年 01月 16日

Hide her teeth

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T20SM、通称マウンテンカブのエンジンです。OH前にざっと見てみると


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無意味な液体ガスケット。。





友達のショップ、浜松グラッドストーンのブログでも記事になってましたが




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ギアボックススプロケットはここにありますが、他のユニットエンジンでおなじみのベンツカバーがありません。
T20の場合スプロケット交換の為にはクランクケースを割る必要がありますので、OH時に無条件交換です。
スプロケナットも忘れずきちんと閉めましょう。  忘れたら最後、悲劇であります。



ベンツカバーとはクラッチ裏にあるスプロケットへのアクセスの為のカバーの事です。
みんな影ではこう呼んでる気がします。
他にはA65等BSAユニットツインのフィン付きロッカーカバーの事はオールバックと呼びます。
こちらは少数派かも知れません。



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# by suprememoto | 2011-01-16 00:04 | works
2011年 01月 15日

Better than new?

昨年末イギリスの方に、ある車両を探してるんだけど~と連絡してたのですが返事が来ました。

お望みのメイクは今無いけど、エンジンは同じブランドだぜ!興味あるだろ?
と届いた写真がこちら。






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写真しか来てないのでまだ詳細は確かでは無いですが、おそらく1922~4年あたりのHENLEY、350ccブラックバーンSVエンジンです。

またドエライもんを紹介されましたが、まあこう言うのは出会いなんでモーターヘッドからの問い合わせお待ちしておりますw




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あ、NEWもありますっ。




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# by suprememoto | 2011-01-15 16:45 | information
2011年 01月 14日

1929 “90 spec 9”

こんな車両のオファーも来ております。

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1929 Sunbeam model9 (500cc OHV)
ファクトリーオプションのモデル90スペックで組まれた車両との事です。



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輸入代行、整備渡しどちらも可能です。詳細はお問い合わせください。



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# by suprememoto | 2011-01-14 17:35 | information
2011年 01月 11日

Venom

以前ご紹介したこの車両、まだ新しいオーナーさん決まってませんので宜しくお願い致します。
当店にお預かりしてますので、是非見に来てください。
遠方の方で詳細写真希望の方もお気軽に申しつけください。




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1960 Velocette Venom (OHV 500cc) ¥1200000+TAX、現状渡し価格

マーク1クラブマン風カスタムが施されたヴェノムです。
当店でメンテナンス歴はありませんが、過去にエンジンの整備、12VAC化
コイルイグニッション化と言った手が入っているようです。
現状ですぐエンジンも始動しますので、すぐ乗ることは可能です。
マーク1風の外観はカッコは良いのですが、正直乗りやすくは無いのでアップハンドル、スタンダードステップに変更することをお勧めします。
そのほうが乗りやすく距離も伸びるでしょう。


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多少タンクに数ヶ所エクボがあります。
現状渡し価格をご紹介しましたが、追加整備等もご相談の上別途お見積もり致します。
お気軽にお問い合わせください


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# by suprememoto | 2011-01-11 19:58 | sales
2011年 01月 10日

AMAC carb 2

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全閉
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エアスライドのみ全開
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スロットルスライドのみ全開



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エアスライドとガソリン吐出口の関係がわかりますでしょうか?
クルージング状態から減速する時にエアーレバー側を先に全閉にすると、あっけなくかぶる理由が
わかるかと思います。
アマックはまだましな方で、トライアンフの2バレルのほうが構造上その傾向が顕著かと思います。
減速時はリーン側に寄せて操作するのが宜しいかと思います。
ニードルの発明は偉大ですねっ。


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メインジェットは見慣れた位置とは逆に付きます。




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オーバーホールしたフロートを装着して完成です。
試乗が楽しみですが、この車両もその他まだやることが沢山あるので試乗はもう少し先になります。



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# by suprememoto | 2011-01-10 19:16 | works
2011年 01月 09日

AMAC carb

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全国でいったい何人の人に役立つのでしょうか?w
世に言う2レバー用のアマックキャブレターです。



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20年代のノートン等に使われるB&Bのセミオートマチックと違ってニードル、ニードルジェットを持ちませんので戦後アマルで見慣れたスプレイチューブもありません。  横一列に並んだ穴からメインジェットを通過したガソリンが負圧によって吐出されます。



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キャブレターボディー自体はボーリング済、わかりにくいですがスロットルバルブもスリーブを入れてオーバーサイズにしてクリアランスを適正化してます。



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スロットルスライドとエアースライド。 このように組み合わされてます。


続く



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# by suprememoto | 2011-01-09 20:22 | works
2011年 01月 08日

Arrival soon

昨日のブログで今年はトライアンフにも力を入れると言ったのに
今年イギリスからの初入荷予定の車両がこれ。







































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今年も先が思いやられますなw



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# by suprememoto | 2011-01-08 14:04 | information
2011年 01月 07日

1950 Triumph thunderbird

あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。

新年一発目は年末非常に問い合わせが多かった車両の紹介です。

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1950 triumph 6T Thunderbird (650cc)

当店のイギリス取引先の在庫車両です。
50年式なのでまだヘッドライトが6インチの頃ですね。
お値段はコンディションがこれですのでお高めですが、なかなか期待できそうな車両です。
詳しくはお気軽にお問い合わせください。


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トライアンフ率が他店と比べて異常に低いと言われてる当店ですが
当然トライアンフも扱っております。(現在も6機ほどオーバーホール最中です。)
今年は去年よりもトライアンフにも力入れていくかもしれませんのでご期待ください。

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# by suprememoto | 2011-01-07 13:40 | information
2010年 12月 29日

Holidays

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今年1年も大変お世話になりました。
年末は本日まで、新年は7日からの営業となります。
良いお年を。



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# by suprememoto | 2010-12-29 14:07 | information
2010年 11月 04日

Start her engine

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整備が完了し本日北海道へ旅立つモデル9です。


新しいデジカメで初めて動画撮ってみましたが結構綺麗に撮れますねっ!






始動直後に結構煙吹いてますが、今朝一回目のキックです。
しかし低回転時にには多少煙出るくらいじゃないと、高回転時明らかに潤滑不足になります。
まあ原因の大部分はオイルラインの切り替えレバーをギアボックス側にしたつもりで
ハンドポンプを押した事ですがw
トータルロスのメカニカルポンプ付き故何度か吐出量調整しましたが中々いい具合に調整出来たと思います。
サイトフィードなので目視確認出来て精神衛生上良いですね。
(動画中の映像で見えにくいですが撮ってみました。)
今朝も1時間程乗ってきましたが調子宜しいかと思いますっ。


先程無事に運送会社に引き取られて行きました。
北海道のO様土曜日の到着楽しみにしていてくださいね。



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# by suprememoto | 2010-11-04 15:08 | works
2010年 10月 13日

John marston Ltd

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先日輸入した車両、無事本日納車しました。






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木箱を開封する時はいつもわくわくしますが、ドキドキもしますっ!





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無事に中身は入っていましたwコンディションも思っていたよりも良さそうです。





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1927 Sunbeam model6です。
ガソリン、オイルを入れてキック数回で無事始動しました。
今回は純粋な輸入代行ですので書類と共にこのままお渡しです。
H様楽しんでくださいね。


当店では輸入代行も喜んでお受けします。
ご紹介している車両以外にも探されている車両を海外で探すこともできます。
輸入代行後の整備もご相談の上別途承ります。もちろん完全整備済みでのお渡しも可能です。
お気軽にお問い合わせください。



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# by suprememoto | 2010-10-13 23:17 | information
2010年 10月 10日

1960 Velocette Venom

新入荷した委託販売車両の紹介です。

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1960 Velocette Venom (OHV 500cc) ¥1200000+TAX、現状渡し価格

マーク1クラブマン風カスタムが施されたヴェノムです。
当店でメンテナンス歴はありませんが、過去にエンジンの整備、12VAC化
コイルイグニッション化と言った手が入っているようです。
現状ですぐエンジンも始動しますので、すぐ乗ることは可能です。
マーク1風の外観はカッコは良いのですが、正直乗りやすくは無いのでアップハンドル、スタンダードステップに変更することをお勧めします。
そのほうが乗りやすく距離も伸びるでしょう。


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多少タンクに数ヶ所エクボがあります。
現状渡し価格をご紹介しましたが、追加整備等もご相談の上別途お見積もり致します。
現時点で数件お問い合わせ頂いてますが、まだ新しいオーナーさんは決定してませんので
お見逃しなく!
お気軽にお問い合わせください


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# by suprememoto | 2010-10-10 20:17 | sales
2010年 10月 09日

Best brake in the britbikes

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車検、ブレーキ張替、クラッチオーバーホール等でお預かりしている63年T120Rのリアブレーキです。
汚ねえw


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カム、ピボット周りなんて油分ゼロです。
もちろんシューの摩耗、ライニング材の硬化、ドラム内面のコンディション、油分およびダスト等
ブレーキ不調の原因はいろいろありますが、単純に注油、脱脂がしっかりされてないという基本的な事で
性能が低下してることが結構あります。たまにはメンテナンスしてくださいね。
あとブレーキのシューの組み方が間違ってる事がたまにありますねっ。


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分解清掃、シューの張替でスッキリしました。
余談ですがトライアンフのブレーキはディスク、ドラム問わず英国車のなかでナンバーワンな気がします。
決してお金は掛かって無いですが、ローコストハイパフォーマンスとはこれの事です。
欲を言えばリアドラムのバックプレートの剛性をもうちょっと上げてくれれば文句なしです。
なんで他のメーカーはこのフローティング方式をマネしなかったんですかね?
パテントの問題があったのかもしれませんが、本来パテントって言うのは発案者の権利を守る為ではなく
より良い技術、アイデアを広く世に普及させると言う為の物なんですがね。
たまに誤解してる輩もいますが。


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ちなみにこれは高級車として知られているヴィンセントのブレーキです。



クラッチ整備の為、1次側を分解すると~





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ドライブサイドオイルシールさんがお亡くなりになってました。。
ゴムが硬化してプラスチック状になって、リップ部が砕け散りスプリングが脱落。


ま、まぁ開けてみれば色々あります。



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# by suprememoto | 2010-10-09 21:30 | works
2010年 10月 08日

Vincent comet

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1950年製のヴィンセントコメットが修理の為入庫してきました。
オークションで購入された車両で、いくつか気になる部分があるとの事でので一通り整備点検のご依頼頂です。

お話したところ前オーナーはなんと当店のお客様の友人!
世間って狭いですねw

流石にヴィンセントのパーツは在庫してませんのでざっと点検して今は部品の入荷待ちです。
特別難しい部分は無いですが、やはりちょっと独特の造りですね。




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# by suprememoto | 2010-10-08 22:04 | information
2010年 10月 07日

Open the box

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今日はお客様から輸入代行依頼頂いた車両の輸入通関の為、本牧埠頭に行ってきました。
輸入にかかわる経費削減の為、コンテナで複数輸入する時以外は
自分で輸入通関、輸送をしています。



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通関業務を済ませ、八王子に帰ってきました。
当店の軽トラで行ってますので荷台ギリギリ状態です。
破損盗難等を予防するため通常このように木枠に梱包して輸入しております。





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開封してみました。
まだオーナーさんは現車確認してませんので今日はここまでっ!
この車両なんだかわかりますか?



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# by suprememoto | 2010-10-07 19:45 | supreme motorworks
2010年 10月 06日

Thank you sold!

商談中のヴェロセットヴェノムはご成約となりました、ありがとうございました。


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# by suprememoto | 2010-10-06 13:12 | information
2010年 10月 04日

Holding now

委託販売車両のVENOMが現在商談中につき
今週いっぱい取り置きになっております。

お問い合わせ頂いた皆様ご了承ください。

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# by suprememoto | 2010-10-04 18:43 | information
2010年 10月 01日

Cammy from U.K

英国の取引先からとても良いヴェロセットの入荷があったと連絡が来ました。

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1937 Velocette KSS Mk2 (350cc OHC) 10000GBP

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常日頃からご要望の多いピカピカ過ぎずしっかりしてる車両です。
最近は妙に綺麗すぎて色気のない車両や、俗に言う味が出てるとは一線を画す唯のボロが多く
こういう磨けば光る車両が少なくなってきました。

こういう良い雰囲気の車両はかな~りお勧めです。
輸入代行現状販売はもちろん、完全整備渡しも可能です。
お見積もり致しますのでお気軽にお問い合わせください。


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# by suprememoto | 2010-10-01 17:36 | sales
2010年 09月 30日

君はサーキットで走るだろう。

本日BMW等で有名なリトモセレーノ中嶋さんから走行会へのお誘いの電話頂きました。
僕は業務で現在多忙の為、今回参加は無理ですが
サーキット走行にご興味のある方、まだ定員に若干空きがあるそうですので
この機会に参加してみては如何でしょうか?


以下コピペ



■■■■■■第10回サーキット走行会のお知らせ■■■■■■

ご好評いただいております走行会も10回目を迎えました。
今回からは、たくさんの方にサーキットの面白さを実感して頂ける様、
初心者クラス(Cクラ ス)のレギュレーションを変更。
また、以前好評だった「体験走行クラス」も復活致します。

Cクラスの方には、初めてのサーキットでも安心して楽しんで頂けるように、走行前に簡単な
レクチャーを予定しております。峠をうまく走れない、コーナーをスムーズに走れない、等の初心者の方
にもお役に立てると思 います。

体験走行クラスは15 分1本です。
お子様や女性、そして 「サーキットってどんな感じ?」と思っている方は、ぜひこのクラスで 走ってみてください。
先導車が付きますので、ラインどりや、走行のコツなどをご参考にお楽しみいただけると思います

A,B,C クラスの方は、がっつり20分×4本走っていただき ます。

<趣 旨>
公道で練習するのは危険ですが、サーキットなら安心し て練習 できます。
サーキット経験者からまったくの初心者まで、しっかりク ラス 分けを行い走行!
皆さん安心して走ることができます。何も「速く走る」事が目的ではありません。
「クローズコースを走ってみる」事が目的です。信号も無い、対向車も歩行者も無いサーキットで、
バイクをコン ト ロールする楽しさを感じて頂けたらと思います。

また、通常の走行会ですと、 参加車両のほとんどが国産スーパースポーツ。
我々の好む車両ですと、その速度差 やポテンシャルの差が大き く、楽しむ以前に恐怖感を抱いてしまうことも。
しかしこの走行会なら、レギュレー ションを定め趣味性の強い バイクだ けに限定していますので、
ビギナーからベテランまで、大人の バイク 趣味として走りを堪能できます。
ぜひお気軽にご参加ください!
以前の様子↓
http://www.ritmo-sereno.com/46blog/archives/2010/03/002970.php#

<クラス分け>

○サーキット未経験(それと同様の方)、初心者の方、ゆっくりマイ ペースで走りたいという方の為のCクラス
○本走行会を含むサーキット経験のある方、又は、そこそこ飛ばすの好 きという方の為のBクラス
○経験多数、タイムアタックしたい方の為のAクラス
○サーキット未経験(それと同様の方)、初心者の方の為の体験 走行クラス

※以前ご参加いただいた事のある方は、計測タイムに基づ きクラス分けを実施させて頂きます。


<詳細>
○開催日程:2010年10月11日(月祝)

○開催場所:スポーツランドやまなし

○ご参加車両 
  ■A、 Bクラスレギュレーショ ン
  外国車: 全車種
  日本車:1981年以前生 産の車両、および鉄フレーム
  2 本サスのシングル&ツイン(年 式制限なし)
  *※外国車、日本車 ともに125cc以上で、スクーターおよびオートマ車不可
  ※安全な範囲での改造は自 由。サイレンサー無しは不可

  ■Cクラスレギュ レーション*
  ※スクーター及びオートマ チック車不可。125cc 以 上。車種制限なし。

  ■体験走行クラス
  ※スクーター及びオートマチック車 不可。車種制限なし。


○集合場所:現地

○集合時間:8:00(受付、ライダーズミーティングなど ありますの で、遅刻しないようお願いします!)
        体験走行クラスの方は11:30までに集合 してくだ さい。
○走行時間:9時00分~(16時頃終了予定) 

○走行クラス:2クラスに分け、それぞれ20分×4本 走行できます。
 今回はインターバルを設けておりますので、のんびりできます。

○タイム計測:全ての参加車両のタイム計測有り。走行終了後に結果 を お渡しします。

○当日緊急連絡先:080-3035-6830(当日のみ有効)
  電波が悪く繋がらない場合は、直接スポーツランド山梨  0551-22-8226(09:00~17:00)へお願い致します。

○装備等
 ・フルフェイス
 ・革の上下(革パン、革ジャンでも可)
 ・皮ブーツ、皮グローブ


  ◆体験走行クラスの方
   ・フルフェイス(或いはこれに準ずるヘルメット)
   ・長袖、長ズボン(革でなくてOK)
   ・グローブ
   ・靴(くるぶしが覆われているもの)

○バイク
 ・当日、現地でバックミラーの取り外しをお願い致します。必要工具 をお持ち下さい。
 ・保安部品(ライトレンズ、テールランプ、ウインカー等)をガ ム テープ、もしくはビニールテープで
  テーピングする必要があります。お持ち下さい。
  なおオイル漏れ等不具合のある方は、走行出来ない場合もあります。
  ※バイクの整備は事前に確実にお願いします。御心配な方は事前にリトモに御依頼ください。

○参加費用
  ABC クラス:18,000円+障害互助費(保険): 1,000 円=19,000円
  ◆体 験走行クラス:3,000円

○お申し込み方法:お振込み+本メールへ下記情報をご返 信下さい。

 ・お振込先: みずほ銀行 三鷹支店 普通 4651063  カ) リトモ.クリエイト

 ・メール記載情報:1.お名前、2.携帯、3.ご住 所、4.走行車両 5.ご希望クラス 
 ※漏れがある場合、受付出来ない場合がございます

○締め切り:2010年10月5日必着(火曜)
定 員になり次第締め切りますのでできるだけ御早めにお申込ください

○お申込み後のキャンセルの場合、ご返金できませんので 御了承ください。

○ご注意:ご入金とメール送信両方を実施していただき、 はじめて受付完了となります。
  以上、ご質問等ある方はお気軽にお問い合わせください。

< 「リトモサーキット走行会」にご参加いただいたことのある方へ特典!>
まだ、リ トモ走行会に参加したことのな い方2名様とご 一緒にお申込の場合、
なんと!ご紹介者様の*参加費用 ¥19,000を無料に させていただきます!

3人で 2人分料金を割るもよし。黙っ ておいてもよ し・・・です。
まだサーキットの楽しさを知ら ないお友達に是非声をかけてみてください。
(体験走行クラスは対象外とな ります)

以上、ご質問等ある方はお気軽にお問い合わせください。


(株)リトモ・クリエイト
ユーロモーターサイクルショップ
リトモ・セレーノ
東京都西東京市西原町2-1-13
tel042-451-9951
fax042-451-9952
http://www.ritmo-sereno.com



英国車、珍車問わないみたいです。
不明点あれば直接リトモさんか当店にご連絡ください。



Supreme motorworks
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# by suprememoto | 2010-09-30 19:03 | information