supreme motorworks diary

1951 Matchless G3LC

Supreme motorworks

STAFF募集

相変わらず忙しくさせて頂いてます。
慢性のマンパワー不足を解消するべくＳＴＡＦＦを募集します。

経験不問、給与相談、要普通、二輪免許です。

めったに募集しませんので我こそは！という方は是非。

問い合わせは電話、メールにて。



Supreme motorworks

遠回り

先日、何回かやりとりしたことのある海外のショップから
お前好みのバイクが入荷したぞ、買わないか？と写真が届きました。



あれ？






あれれ？？


何か見たことあんな～。。ねえＨさん。



ＭＯＶベースでＫＳＳのタンク、ビッグバレルでブロンズヘッド。
３５０ｃｃ化されてて変なテールランプ。



実はこれ去年の頭頃に海外オークションに出た車両でお客さんに頼まれて
入札したんですｗ
まあ結果負けたんですが、めぐりめぐってオファーが来ました。笑
遠回りだなあ～。　
ちょっと再チャレンジしたい気もしますが、僕は別の再チャレンジ中ですので。
いかがでしょうか？
ご興味あるかたはお気軽にお問い合わせください。



Supreme motorworks

今月限定！

去年輸入したニューインペリアルですが軽く点検調整してエンジン掛けてみました。
強い火花でキック１，２回ですぐ始動しました。

各部調整、整備して車両価格は￥２００００００（税抜）です。
が！ここら辺の車両は自分でじっくりやってみたいと言うアマチュアレストラーの
皆さんからのお問い合わせも頂いてますので
今月限定、現状渡し大サービス価格￥１５７５０００（税込）で特別に販売させて頂きます。
向こうでちゃんと走っていた車両ですので基本コンディションは悪くなさそうです。
今月のみですので今月中に決まらなかった場合は通常販売に戻させて頂きますので
ご了承ください。

通常こう言ったセールみたいなのは一切しないのですが、去年の水害の事もあり
通常作業を円滑に進める為の苦肉の策です。汗
まだまだ買い直さないといけない物もたくさ～んありますもので。。

どうぞ足元見てくださいｗ

新車時オプションのヘッドライト（Ｈ５２！）マグダイノ、テールランプも装備されて
おります。
通常ここら辺の時代の車両が現地で販売される時は電装が付いてないような状態の
場合が結構多いのでちょっとオトクです。
ピリオドアイテムで全部揃えると（簡単には見つかりませんが。）２０万～くらいしますからね。









もちろん今でも通常販売、ご予算に合わせてご相談しながらのオーバーホール後の販売も
承っております。（エンジン、ギアボックス、車体各部のオーバーホール等を
施した場合車両価格は３３０～４００万弱になると思います）



このチャンスに是非ご検討ください。





Supreme motorworks

Off Line Buy &Trade と British MC Summit

Stolen

友人のブログからの転載です。
オーナーが大事にしていたオートバイが盗まれました。
ご協力お願いします。

バイク泥棒は問答無用で死刑でいいよな。
僕も昨年アレックスモールトン盗まれました。。。





以下、オーナーからの情報です。



盗難日時２月上旬、千葉県松戸市内の自宅駐輪場から盗難。
ハーレーダビッドソン５１EL改
ナンバー：品川え３７０２
フレーム職権打刻 ：神［４２］９１２６０９神


フレーム、エンジン、ミッション、パンヘッドアーリー純正
フロント２インチオーバー２１インチ
前後サンリム
アップスィープ＆ディキシーサイレンサー
マスタング２、２ガロン
ステンレスサイクルフェンダー
ワンオフキング&クイーン
M-74B
点火オートアドバンス、デスビキャップ手動進角タイプ
１２ボルト装換
ICカットアウトリレー
オープンプライマリー
VLテール
リアガイドマーカージューンブランド赤レンズ
ノンロッカークラッチ
ジョッキーシフト、アンティークガラスドアノブ
ミスミ７インチドックボーンライザー
スパーバーインナーアクセル　等

以上何か情報ありましたらメッセージを頂ければ幸いです。




心当たりの方はSCCizm氏か当店まで！



Supreme motorworks

New arrival

1947 BSA B31 (350cc) 　￥ＡＳＫ

新入荷車両の紹介です。
初期型のメーターインタイプのタンクのモデルです。
写真にはありませんがもちろんフロントフェンダーもあります。
ベース価格はお安く出来ますのでお客様とご相談しながら仕上げたいと思います。

オーナー募集中です、お早めに。


Thank you sold!








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OH・・・・・モーレツモンゼツ

僕の昔からの友人たちの一部は知ってるかと思うのですが


二十歳の頃からの憧れのバイクがありまして、、、

ブルックスのオークションで惨敗してから早１４年、、、


出た～！！









1926 Rex acme Blackburne


鼻血が出そうですっ。


でも２２５００ＧＢＰ。　高え。。。

二十歳のころに潰れたミュージアムから売りに出た車両が確か８０００～９０００ポンド位だった気がします。
あの頃は１ポンド２５０円位だったので当時約２００～２３０万。

ミュージアムコンディションの車両（もちろん悪い意味で）だった事を考えれば、遥かに
コンディションが良さそうなこれが２７０万てのはそんなに高くないのかもしれません。

ビバ円高！


誰か買って、僕に整備させてくれませんかね？笑



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sold out?

沢山のお問い合わせ頂きました18Cですが商談中となりました。ありがとうございます。
一応売約済みとさせて頂きます。


1928 Sunbeam Model5

こちらも結構お問い合わせ頂いてますモデル５。
新しい写真が届いたのでご紹介しておきます。
Ｅ様悶絶しないで下さいねｗ






こちらも買い付け済？のとあるバイク。
写真でピンときたかたにはオススメです。



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Two Jack's

先日探してるパーツがあり、イギリスの知人ショップに連絡したところ
何とか探してやる、それはそうとお前のカスタマーが好きそうなバイクがあるぜと
写真を送ってきました。


1928 AJS



1928 SUNBEAM


AJSのほうは28年350ccSV、外装類から見てフラットタンク最終型のK5 standard sportsでしょうか。
SUNBEAMのほうは500ccSV, Model5とのことです。


彼のところの車両はコンディションに対して優しい値段設定になっていて結構オススメです。



さあ一緒に楽しく苦しみましょう～。



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Mighty Egg

委託販売車両のご紹介です。




BSA A50 (500cc　Ｋ登録)　　　　￥700000(税込)






交渉次第では値引きもあるかも！？
こちらもお早めにっ！



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She is on the grass

車両への沢山のお問い合わせありがとうございます。
先方がＫＳＳを公園につれていって写真撮ったよと新しい写真を
送ってきてくれたのでご紹介しておきます。

まだオーナーさんは決まっていません、ご検討ください。



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Harris Triumph

委託販売車両のご紹介です。


トライアンフハリスボンネビル750cc 　現状渡し 　￥550000(税込)
車検切れ、タンクシートはノーマルパーツ有




見ての通り純正スタイルでは無いのですが、このまま乗るのもよし
ノーマルスタイルにするも良し、カスタムベースにも良しです。
安価ですので自分でいじったりするのがお好きな人にはお勧めです。



お早めに！



Supreme motorworks

Coming soon

1953 AJS 18C

FOR SALE



Supreme motorworks

CAM CAM

海外取引先の在庫車両です。


1948KSS (350cc OHC)







1938KSS (350cc OHC)


水害さえなければ在庫として仕入れてたな。。



詳しくはお問い合わせください。



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1928 K6

割と問い合わせ頂くことの多いビッグポートです。


1928 AJS K6 "Big port" (350 ohv)

フラットタンクのビッグポート最終型です。
今回別に買い付け済みの他の車両がありますので、ご成約の場合には
一緒に輸入しますので送料が割安になります。　ご検討中の方は御一考ください。








お問い合わせはお気軽に!



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Go 55

先日Ｓ氏から修理依頼で預かった３０年代ノートンのトップエンド。




ぐあ！汚ぇ！




程度劣悪だろうなと思いつつ分解、徹底洗浄



あら、きれいになりました。
意外や意外、ブッシュ、シャフトの程度もかなり良く１００点と言っても過言ではありません。



バルブ側のロッカーボックスエンドのコルクワッシャーが駄目だったので
材料手配しましょう。　駄目もとでパーツストックを確認すると




持ってました！ナイス自分。



実はドールズヘッド等のアップライトギアボックスのロワーアームのとこのワッシャーと同寸だったりします。


あとはグリスアップして組みつければロッカーボックスはＯＫ




さてヘッド側は～




・・・・０点。



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肌荒れ

1925 AJS cam followers










1939 Velocette KSS mk2 rocker arm










同年代のＯＨＣでもノートンに比べると華奢ですね。



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1955 MSS

新入荷車両のご紹介です。


1955 Velocette MSS (500cc OHV)




現状は見ての通りのスラクストン風になっております。
非常に素性は良さそうな車両です、一番上の写真のようにスタンダード仕様で
機関、車体は一通り整備して仕上げたいと思っています。
スタンダードモデルであるＭＳＳ、お勧めですっ！

その他にもＭＡＣ、ＫＳＳ、ＶＥＮＯＭ等販売車両ご用意してますのでお気軽に
お問い合わせください。
在庫以外の海外にある車両ももちろんお取り寄せ可能です



こんなのとか～


Viper clubman MK2



あんなのとか～


KSS



そんなのとか～と色々ありますよっ

Venom



MSS









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For sale

先日輸入した販売車両のご紹介です。
初めて見るタイプのイエーガーのメーターが付いてます。
この写真だけで車種が分かった人はもう病気ですねｗ











1929 New imperial 7B super sports (500cc ohv)








お客様からの依頼で輸入したわけではなく、れっきとした販売用在庫車両です。
ハイ、バカなのは重々承知しています。







お問い合わせお待ちしております。



Supreme motorworks

Thank you sold

sold


Supreme motorworks

Narita air port

Coming soon



Supreme motorworks

Triumph riot

Racing Triumph

Velocette clutch

Oil pump O/H

ノートンインターナショナルのオイルポンプ修理です。
特に不具合は無かったのですが、エンジンフルオーバーホール時なので
点検しておきます。
（見えにくいですがオイルポンプボディーの二つの固定用の穴の内壁にはクランク
ケースからポンプを引き抜くためにねじを切っております）

ギア類、ボディーを点検したところとくに問題はありませんでしたので
カバープレート、インナーボディーを修正していきます。



修正前
やはりギアの端面が接するところは傷が入ってえぐれております。



修正後
必死に定盤上で研磨して平滑になりました。


同様にメインボディーも研磨します、研磨するとボディーからわずかにギアが飛び出して
しまいますのでツライチになるまでギアも研磨しました。


ポンプオイルをたっぷり塗って芯出ししながら組み上げて、旋盤で回しアイドリングさせておきます。



次にクランクケース側を点検。





ノートンはクランクケースの内壁をオイルポンプの一部として使用してますので
ケース側にもギアによって傷が入っています。
あまりに深く傷がある場合はフライスで傷を取り除きますが軽度の場合はヴェロセット
方式で対処します。
ヴェロセットOHCはオイルポンプとケースの間に薄いブラス製のワッシャーを挟みこんで
います。




切り出してこれを挟みこめばオッケー。
ケース側に傷がなくても予防としてポンプを外した時には出来るだけ入れておきましょう。


復元後は油圧が２割程あがりました。やはり端面の摺動跡から油圧が抜けていたようです。



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BIG MAC

Velocette MSS veeline 6250GBP

英国にて販売中のMSSヴィラインです。
ここら辺のモデルにグッと来る方は中々通ですね、オススメです。
売主は1954年式と言ってますがバッジ付きのタンク、Veelineということからして
おそらく1958,9年あたりのモデルでしょう。
この仕事を始めて早15年になりますが今のレートで現地価格約80万。
２年くらい前で約125万、10数年前だと160万。。。

ここ１0年でメーカー、モデルに関わらず現地価格は軒並み上昇してますので
単純に比較はできませんが、やはり購入するにはサイコーのタイミングですな。

未来志向のエンジンカバーを付けた渾身の作！
・・・と言いたいところですが実情はカバーを付けることによって
エンジンの下半分、ギアボックスが見えなくなるので
ケース、カバー類のポリッシュ費用が浮く！と言うのがカバー採用のメインの理由・・・

だったりするのはここだけの話。


お取り寄せ可能です、詳細はお問い合わせください。
ご希望の車両を探すことも可能ですのでお気軽にどうぞ。









こんな車両のオファーも来てます。



Supreme motorworks

Which do you like?

左　1933 KSS mk1 / 右 1939 KSS mk2

どちらもヴェロセットのOHCロードスターのエンジンです。
似ているようで細かく正常進化していますがやはり基本構造は変わりません。
マーク１はKTT寄り、マーク２はベノム系寄りと言った印象です。

キャロルからのノートンOHC がボトムカムボックス周りの設計を丸々ヴェロセットからコピー
したのが見てとれます。



ノートンインターナショナルのカムボックス周り






MK2は４本のヘッドボルトを外すだけでヘッド周りが取れるので楽ちんです。
OHCでカムボックスが別体で無いのでシリンダーに取り付ける前にオーバーラップの
確認、バルブクリアランスの調整も出来ます。　
増し締め後にクリアランスを再調整する必要もありません。
しかしオールインワン構造故、分解組み立てに特殊な手順を要します。

あと、あまり知られていませんがヴェロセットのOHCバルブトレインは
20年代よりハンティングティース方式を採用しています。ゴイスー。



Supreme motorworks

New camers

震災、水害の間も実は着々と車両は入荷しておりました。






1950　Triumph 6T
在庫車両として買い付けていた6Tです。
結構入手依頼が多いモデルで日本到着後にご紹介しようかと思っていた矢先
写真のみで到着前に売約済みとなりました。　すみません、そしてありがとうございます。

青いほうも既に売約済みです！



その他にも




1923 Sunbeam model TT
Thank you sold!
こちらは整備後都内のお客様のところへ




1939 Velocette KSS mk2
Thank you sold!
こちらはエンジン、ギアボックス、車体等一通り手を入れた後に九州のお客様の元へ



お探しの車両がありましたらお気軽にお問い合わせください。







入荷といっても自分で通関、配送してますｗ


Supreme motorworks

飛び込み修理

急な修理の依頼ってことは間々あるのですが




こんなものを単品で持ち込んでくる人はあまりいませんｗ


1930年代のエクセルシャーの250ｃｃに使われてるスイッチ、バッテリー点火用のPLCなのですが
5～60年代に入るまでバーテリー点火の信頼性は低いこともあり採用例が少なく
修理するのも初めてです。　後期のPLC5、6は40～50年代のBSAの小排気量モデルに
よく使われているので経験がありましたが。


導通が無い部分があるのと、電気の流れが無い部分があり分解しようとしたらしいの
ですが、どうせ壊してしまうのが関の山との判断で持って来られました。

直るかどうかはわからない事と、リプロ品を手配した場合は案外高価であることと
ルックスがかなり劣ることを伝えたところ了解頂き、じゃあ近いうちに見ておきますと
言おうとしたところ

ちょっと近所で用事があるのでまたあとで来ると言い残し立ち去りました。



暗に帰ってくるまでに直せと言ってる気がします・・
大人って怖いｗ






壊さないために、作業前に良く確認してから取り掛かります。
クロームのぱねるの爪を最小限起こして分解してみたところ内部に大きな破損は無さそうです。
ただ電極を押さえつけるための強力なスプリングがパネルの爪のみによって押さえられて
いるため、爪が折れてしまうと終了です。再分解は難しいかな？




接点の板ばねをを起こしたり、緑青をとったり地味な作業を繰り返して復元後
最終テストしたところ無事復活しました。


すると見計らったように用事を済ませて帰ってきて

あれ？もうできてるの？別に今日じゃなくても良かったのに！とニヤニヤしております。

良かった勘が当たってｗ


配電のパターンと使用上の注意を説明して持ち帰ってもらいました。
費用もリプロを買う場合の５分の１程度ですみました。


あ、じゃあオレのも直してってジャンジャン持ってこなくて良いですよ～。



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